В первую очередь сильно изменилась передняя часть автомобиля. Поменялось буквально все: начиная новой решеткой радиатора и заканчивая фарами. Главный аргумент Volvo XC60 – это динамика. Салон также изменился. Вместо привычного циферблата появилась приборная панель, которая состоит из жидкокристаллических дисплеев. Модно, попсово и современно. Нужен ли был такой шаг? Грубо говоря, Volvo отрекся от своей прошлой жизни и теперь идет в ногу со временем. Плохо это или хорошо – вопрос весьма спорный. Время покажет.

Чего больше нет ни в одном автомобиле, так это отделка центральной консоли. На ощупь – это негладкая поверхность. Остальные материалы – кожа и качественный пластик, прослеживается буквально в каждом втором автомобиле. Но суть не в этом. Суть состоит в самой работе отделки салона. Такого качества салоны нужно еще поискать.

Передние и задние сиденья удобные и комфортные. Хотя задние кресла чуточку в этом плане проигрывают, но сидится в таких креслах весьма уверенно и хорошо. Для передних сидений предусмотрены хорошие подголовники. Volvo XC60 достаточно большой и вместительный автомобиль.

Также следует упомянуть и багажник. Его объем 490 литров, но если сложить задний диван, эта цифра увеличивается втрое. Двигатель у этого автомобиля 2,4-литровый четырехцилиндровый с мощностью 181 сил, двигатель работает плавно и дизельные вибрации ему незнакомы. Незамысловатый рабочий диапазон агрегата не является помехой для быстрого ускорения. С торможением все замечательно – педаль спокойно и предсказуемо отмеряет усиление, а насыщенность торможения вполне соразмерная.

Полноприводный ХС60 уверенно себя чувствует как в пробках, так и на трассе. Руль весьма информативный. Езда по извилистой дороге не доставит значительного дискомфорта. Глубокая яма не будет сопровождаться вздрагиванием кузова и толчками. Крены на поворотах ощутимые. Передвижение на больших скоростях, без проблем позволяет держать заданный курс, за счет того, что автомобиль буквально врастает в асфальт.

Что касается стоимости Volvo XC60, она немного завышена. Так что есть куда уменьшаться.