Первые снимки нового Mondeo дают ощущения мощи, силы и уверенности в себе. Вытянутый, басистый и агрессивный – уязвимые места отсутствуют. Выглядит этот автомобиль великолепно, с какой бы стороны ни взгляни на него. Очень помпезно смотрятся 19-дюймовые колеса. Личное знакомство с салоном, поубавило мой задор. Салон красивый, но экстаза он не вызывает. Центральна консоль отделена дешевым серебристым пластиком. Это по крайней мере, странно. Дорогущие диски и дешевый пластик. Где логика?

Не балует салон и наличием свободного пространства. Вроде места спереди и сзади достаточно, но разгуляться негде. Достойны похвалы передние сиденья – профиль удивительный, твердая боковая поддержка и куча всяких различных регулировок. Багажник автомобиля гигантский, рассчитанный на 630 литров. Такое явление встретишь далеко не во всех внедорожниках. Новенький Форд «упакован» по последнему писку техники: круиз-контроль, система контроля мертвых зон.

Для знакомства с информационной системой необходимо запастить терпением. Иностранный инфотеймент Sync, который был разработан совместно с Microsoft, реально глючит. Сенсорный экран резистивный, поскольку для нажатия на кнопку потребуется немало усилий. Приятным остается наличие реальных кнопок для управления климат-контролем.

Первое поколение по своим ходовым качества было идеалом для соперников. Ситуация практически не поменялась. Но конкуренты не стоят на месте, они все ближе подбираются к идеалу. Переднеприводное шасси является золотой серединой между уютом и управляемостью.

Подвеска нового автомобиля комфортная, плавная и мягкая. Откалибровка электрического руля филигранна, складывается такое впечатление, что обратной связи сколько было, столько и осталось. Автомобиль очень прыткий, подвижный, с большим задором держит заданное направление.

Владельцам предыдущего поколения Mondeo следует обратить внимание на новинку. Для всех остальных, уверяем, что новый Ford Mondeo достойный автомобиль. Стоимость этого автомобиля составляет почти 30 тысяч долларов. Вот они муки выбора. А выбирать из чего есть.