История марки Datsun

История марки Datsun началась в далёком 1911 году, в Японии. На российских просторах же эти автомобили до недавних пор мало кто знал - разве что по статьям в газетах и единичным подержанным праворульным экземплярам, которые ездят в основном по Дальнему Востоку.

 Но с 2015 года Датсуны производятся и в нашей стране, причём - на главном автозаводе, в Тольятти. Всё логично - ведь сейчас они по сути имеют одного владельца - компанию Renault.
 Идея в том, чтобы Датсуны в корпоративной иерархии стояли ровно на полступеньки выше аналогичных ВАЗов - то есть, чуть-чуть не дотягивали до французских машин (в первую очередь, конечно, Renault Logan). Это касается и розничной цены - она также должна быть примерно между.
 Кто является потенциальным покупателем? Например, те люди, которые и готовы были бы купить ладу, но им не хватает лоска, присущего иномаркам - качественного пластика, проработки деталей. Да и некоторые по-прежнему хотят "казаться, а не быть" - то есть, заплатить за отечественную машину, а получить "как бы иномарку".
 Первенцем стала модель on-do на базе Гранты. Передняя и задняя часть у Датсуна свои, оригинальные, а вот двери остались прежними.
 Внешне "псевдояпонец" выглядит более солидно, нежели Лада. Этому способствуют в частности большой "гриль" фальшрадиаторной решётки и аккуратные легкосплавные колёса.
 Хвост Датсуна явно перетяжелён. Но тут уж ничего не попишешь - такова плата за более вместительный багажник - и он действительно огромен (530 литров!).
 Спинки задних сидений, к слову, складываются раздельно у обоих автомобилей. Кроме того, Лада имеет привычный шестиоконный силуэт, а вот новичок лишён последнего ряда стёкол - для пущей солидности.
 Интерьерщики постарались на славу. Архитектура салонов идентична (иначе розничная цена бы вылезла за заданные рамки) - но какое разное настроение! Например, руль одинаковый, а вот накладки ступицы - разные (у Датсуна - ещё и с серебристой накладкой). Различаются блоки управления микроклиматом, магнитолы и дефлекторы на панели. Приборы получили другие шрифты и окантовки.
 Материалы - не самые дорогие, но сделано всё посовременнее. Не стали трогать разве что панели дверей - и в этом случае они на Датсуне смотрятся чужеродно.
 Но изменения - не только снаружи и в салоне - например, двигатель получил больше шумоизоляции. Да и вообще, общее качество сборки у "японца" - лучше. В каждой детали.

Бесплатная консультация!
г. Самара, ул. Структурная, 71
Интернет-Идея Яндекс.Метрика

Отремонтируй сейчас - плати потом! Ремонт АКПП в кредит Ремонт в кредитONLINE-запись
X