Сейчас гамма состоит из следующих двигателей о четырёх цилиндрах японского происхождения: 2,4литровго 132-135сиоьного «бензинника», 2,5литровго турбодизеля прошлой генерации в двух версиях 110 и 177 сил.
И наконец, самый современный из них: «Российский» Фиат Фуллбэк для начала будет комплектоваться именно одним из двух версий современного 2,4литрового турбодизельного мотора. Базовый из них выдаёт мощность 150 сил при максимальной величине крутящего момента в 380 Н*м, а топовый идёт с 180 л.с. при возросшем тяге 430 Н*м.
Этот мотор самый инновационный из всей предлагаемой гаммы – тут «фазовращатели» на впускном распредвале, высокоточные инжекторы, более производительная турбина для обеих версий, и д.р.

Трансмиссия бывает либо механической шестискоростной, либо пятидиапазонным «автоматом». Полноприводность пикапа доступно уже начиная с базовой комплектации.

На нашем рынке, как и у конкурентов, можно будет приобрести в одном из двух исполнении салона: с одинарной кабиной, или двойной. Покупателям будет доступна цветовая гамма лакокрасочного покрытия, состоящая из семи цветов.

Антиблокировочную систему тормозов(ABS) можно будет увидеть уже в начальной комплектации Фуллбэка, как и устройство стабилизации при буксировке прицепа (TSA), семью аэрбегами, в том числе наколенный. Кондиционер в «базе» отсутствует. Колесные диски начинаются со стальных шестнадцатидюймовых дисков.

О стоимости: прайс-лист начинает 150сильная версия с механической шестиступенчатой КПП с отметки 1.523.999 рублей (с АКПП – в 1.819.000 руб.). А за топовую модификацию пикапа, где помимо 180сильного мотора и прочего оснащения предлагается ещё и блокировка центрального дифференциала (межосевого), «мультимедийка», камера заднего вида и т.д. уже будут росить 2.165.000 рублей.