Снаружи, вокруг павильона у автомобилей цены значительно ниже, но можно встретить причудливые машины за 100,000 евро, такие как Ferrari 308 GTS, но есть и доступные экземпляры, например Citroen DS 20 или какую-нибудь горбатую Volvo.
При постановлении автомобиля всегда обсуждаться такие темы как электроника и реставрация частей которые не подлежат ремонту. Пару лет назад казалось невозможным обновлять прошивку на существующих устройствах или модифицировать электронику, сейчас это в прошлом. Раньше говорили, что и карбюраторы не подлежат ремонту, а сейчас просто изготавливаются нужные летали и ремонтируются.
Автоклубы чувствующие на выставке с радостью и гордостью хвастаются своими драгоценными автомобилями. Многие из них уже много лет верны одному и тому же бренду.
Техноклассика это еще и величайший в мире склад запчастей. Автодилеры всей Европы предлагают запчасти от любой автомашины любого года выпуска. Коллекционеры могут присмотреть сувениры и реликвии.
Некоторые производители привлекают внимание к истории своего бренда. Компания Porsche выставляют такие раритеты как 924, 944 и 968 с моноблочной трансмиссией. В таких машинах мотор расположен спереди, а трансмиссия сзади, эти машины очень важны в развитии компании.
Необязательно быть ценителем антикварных машин, чтобы посетить выставку, но стоит лишь взглянуть на те образцы прошлых лет которые там представлены, можно моментально стать одним из таких ценителей.