Наиболее сильно пострадала мировая промышленность, и автомобильная в частности. И каждый производитель постарался выкарабкаться из этой ситуации или самостоятельно, или объединив усилия, и только некоторые, несмотря ни на что, продолжали смело смотреть в будущее. Так, невзирая на обилие значительных финансовых трудностей, высыпавшихся как из рога изобилия на долю известного японского производителя автомобилей «Mazda Motor», компания всё же продолжила кропотливую работу над своим новым перспективным проектом Mazda1.
Начиная рассказ об этом уникальном автомобиле, необходимо вспомнить, что концепт, являющийся также прототипом под названием «Kiyora», в далеком уже 2008-м году был представлен на престижном парижском автосалоне в рамках рекламирования новейших направлений известного бренда.
В числе некоторых вариантов всех кузовов первой модели этого направления японскими разработчиками была реализована оригинальная четырёхдверная версия, которая, несмотря на некоторые сопутствовавшие сомнения, также была выполнена в зарекомендовавшей себя стилистике концепта «Kiyora». При этом габариты модификаций «Mazda1» и с двумя, и с четырьмя дверями были практически идентичными.
Экстерьер автомобиля определит пологая передняя часть с плавно переходящими острыми и элегантными линиями, в результате чего новый корпус этого автомобиля получил изящный стреловидный силуэт и непередаваемую грацию. При взгляде спереди следует отметить радиаторную решетку, выполненную в форме узнаваемой фирменной «улыбки», а также аналогичные противотуманные фары, ну и, конечно же, передний бампер, незаметно расходящийся вширь.
Однако по технической части конструкции мнения разошлись, причем достаточно сильно. Невзирая на это хотя главный акцент все же был сделан здесь на такую модную в наше время экологичность и непременную экономичность. В связи с этим можно увидеть, что под капотом у этой новинки были установлены уже известные и полюбившиеся всем пользователям универсальные моторы в 1,3-1,5 л объемом.
Но, конечно, же, при производстве Mazda1 появились и другие принципиально новые агрегаты, которые были разработаны японской компанией-производителем практически «с нуля», и снабжены при этом абсолютно всеми преимуществами, касающимися как обязательной экономии топлива, так и ограничений всех вредных выбросов.